乐视汽车将研发互联网智能电动汽车

 　　大科普网讯 近日，消失了很长一段时间的乐视网创始人贾跃亭再次出现在公众视野，一向以高调着称的贾总这次复出再次带来惊爆消息，其个人微博透露乐视将研发互联网智能电动汽车，通过SEE计划复制乐视生态垂直整合的模式打造人人都能驾驶的超级汽车。

　　在公众用户眼中，乐视向来都不是一个安分守己的互联网企业，因此常常不按行业规则出牌。当年做网络视频时，一大堆视频网站把盈利模式建立在视频广告及付费会员这些常规的业务上，但是乐视网通过签约影视版权再分发转售给视频网站，从而在视频行业普遍巨亏的泥潭中成功脱身成为为数不多真正盈利并且上市的视频网站。其后乐视顺势进军智能电视及电视盒子，尤其是智能电视凭借硬件高配低价、增值服务收费的策略给国产电视制造巨头造成了巨大冲击，从而让一场规模宏大的智能电视大战提前上演。

　　此次乐视进军智能汽车领域，受于汽车产业技术积累、产业链条、行业竞争等多种复杂因素的影响，乐视短期内显然很难再取得进军智能电视时的辉煌。乐视作为一家互联网公司，期望它一下子就能改变整个汽车产业格局并不现实，但是却为沉闷的传统汽车产业带来一些新思路、新模式，其对中国汽车产业的价值已不容小觑。

　　跨界的力量，要么找死，要么颠覆。乐视研发智能电动汽车属于进入了一个完全陌生并且对技术积累及资本高度依赖的百年汽车工业，很有可能在大量投入之后多年拿不出得到市场认可的智能汽车，但是如果一旦取得成功突破，那么未来的乐视智能电动汽车可能跟比亚迪、江淮、力帆、上汽等传统汽车厂商研发的智能汽车在体验上有天壤之别。智能汽车并非无人驾驶，而是在传统汽车上融合进更多互联网技术，让冰冷的机器变得更加有活力、有乐趣，有更好的驾驶体验，互联网企业的创新思维融合进汽车产业，将能产生很多令人意想不到的效果。

　　从1903年亨利福特在底特律成立福特汽车公司以流水线方式大批量生产汽车为起点，全球汽车工业发展到今天已经有超过100年的历史，相对于技术发展日新月异的互联网科技行业来说，汽车产业可以说是一个古老而又传统的行业。近百年来，整个汽车行业大部分的厂家还是在不断的拼发动机排量、功率、油耗、外观等上百年来几无变化的行业指标，很少有人从另外一个角度重新审视人们到底需要一辆什么样的汽?汽车怎样更好融入互联网?直到特斯拉电动车的出现人们才悟到了答案。

　　在过去近百年的全球汽车工业大潮中，欧美日韩汽车凭借技术、品牌、性能等多方面的优势横扫全球，让包括中国在内的众多发展中国家的汽车工业数十年来即使苦苦挣扎奋起直追依然难以取得与其一比高下的竞争优势，传统汽车产业欧美日韩巨头称霸全球的格局以无法撼动。

　　然而作为一家连年亏损的新兴汽车企业，特斯拉用超高的估值及连年轮番上涨的股价向全人类宣布，智能电动汽车才是百年汽车工业的未来!尽管特斯拉汽车诞生于美国，但是它的出现释放出一个信号，百年汽车工业将面临一场行业大升级、大变革，而这恰恰给了后来者弯道超车的机会!

　　在传统汽车制造工业方面中国要赶超欧美日韩已经很困难，但是从新能源汽车方面，尤其是智能电动车汽车方面全球目前基本处在同一起跑线，可以说这是追赶甚至超越欧美日韩汽车巨头百年一遇的大好机会。这种赶超策略在近二十多年的IT产业上已经被验证过，中国要在计算机硬件制造及PC互联网赶超起步较早的欧美日韩已非常困难，但是在移动互联网上起点平等，行业发展格局基本与世界同步甚至已有领先苗头，拥有世界上最多移动互联网用户、最大规模的4G网络、最有潜力的移动市场空间、移动支付市场及网购规模，全球十大市值最高互联网公司中国占4席位，这些都是中国互联网弯道超车的最好证明，而下一个机会很可能是汽车产业。

　　从技术发展趋势及能源政策的导向看，电动汽车必然是未来汽车产业发展的一个主流方向。尽管目前智能电动汽车已经被特斯拉确立了美国的领导地位，但是总体技术及市场差距并没有拉的太大，后来者能在技术及商业模式上加速突破同样能实现市场超越，期待中国汽车产业能借机实现弯道超车，呈现智能手机一样百花齐放的景象，最终也是惠及普通老百姓。